Remplacement/rénovation des ponts sur l’autoroute 417 et améliorations opérationnelles

Le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) a retenu les services de WSP (anciennement MMM Group Limited) pour effectuer la conception détaillée et l’étude d’évaluation environnementale (EE) de portée générale, en vue du remplacement/de la rénovation de 10 ponts (cinq sites) sur l’autoroute 417, entre les rues Preston et Percy, ainsi que des améliorations opérationnelles sur l’autoroute 417, de la promenade Island Park jusqu’à l’est de la rue Lyon, dans la ville d’Ottawa (GWP 4173-15-00). 

Le projet comprend les éléments suivants : ​​

• remplacement des passages supérieurs des rues Rochester, Booth, Percy et Preston, et de l’avenue Bronson, au moyen des techniques de construction par remplacement rapide;
• préparation des aires de montage temporairement entourées d’une enceinte pour les activités de remplacement des ponts, y compris la construction des routes d’accès pour l’équipement, de nouveaux éléments de pont, et la démolition des ponts existants;
• travaux de construction sur les rues de la ville pour fournir l’équipement de remplacement rapide avec accès aux emplacements des ponts, à partir des aires de montage;
• démolition du 458, rue Catherine (installation d’A1 Mini Storage) et construction d’un remblai en terre traversant les limites de l’actuel mur de soutènement en ce lieu; 
• remplacement des actuels murs antibruit sur l’autoroute 417 aux emplacements suivants :
  • du côté nord de l’autoroute, de la promenade Island Park jusqu’à l’est de l’avenue Parkdale;
  • du côté nord de l’autoroute, à partir de la bretelle d’accès de Rochester en direction ouest, vers l’est jusqu’à la rue Bronson;
  • du côté sud de l’autoroute, à partir de la promenade Island Park jusqu’à l’ouest du passage supérieur du CP/de l’O-Train; 
• mise en œuvre des recommandations relatives à la conception dépendant du contexte du Queensway (éléments de la conception structurale, conception des murs antibruit, clôtures et aménagement paysager, le cas échéant);
• travaux connexes de construction, y compris : un haut mur en béton pour la médiane et des améliorations au drainage à partir du passage supérieur du CP/de l’O-Train jusqu’au passage supérieur de la rue Kent; murs de soutènement; éclairage; panneaux suspendus, sur le pont et montés sur le sol; déplacement des services publics; et protection de la bordure des routes au besoin; 
• la gestion de la circulation relative aux aires de montage et aux opérations de remplacement rapide sera coordonnée avec la Ville d’Ottawa.

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Ce projet se déroule selon le processus de planification environnementale des entreprises du groupe « B », et ce, conformément à l’Évaluation environnementale de portée générale pour les installations provinciales de transport (2000) du ministère des Transports, et le public aura l’occasion de participer pendant toute la durée du projet. 

Le présent site Web sera mis à jour régulièrement avec les derniers détails sur le projet et le calendrier d’exécution, des renseignements sur les activités futures comme la séance d’information publique en ligne, ainsi que la documentation sur le projet, à mesure qu’elle deviendra disponible.
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Si vous avez des questions ou des commentaires, ou si vous désirez que votre nom soit ajouté à la liste d’envoi, visitez la section Contactez-nous du présent site.

Mise à jour

• 10 septembre 2018 : Veuillez prendre note que le calendrier d'exécution du projet a été mis à jour. Veuillez consulter la page du calendrier pour voir les nouvelles échéances.
  
• Les passages supérieurs des rues Preston et Percy seront remplacés au moyen des technologies de remplacement rapide, au lieu de faire l’objet de travaux de réfection. 
• Des avis annonçant le début de l’étude ont été publiés dans l’Ottawa Citizen, Centretown News et LeDroit, le 26 janvier 2017.