Les travaux de construction proposés pour l’actuelle conception détaillée et étude d’ÉE, relatives aux remplacements/rénovations des ponts sur l’autoroute 417, entre les rues Preston et Percy, ainsi qu’aux améliorations opérationnelles, à partir de la promenade Island Park jusqu’à l’est de la rue Lyon (GWP 4173-15-00), seront coordonnés avec d’autres travaux dans le corridor de l’autoroute 417, qui feront l’objet d’autres conceptions détaillées et études d’ÉE. Les autres travaux dans le corridor, qui seront coordonnés dans le même contrat de construction que le GWP 4173-15-00, comprennent les éléments suivants :
On trouvera plus de renseignements concernant les conceptions détaillées et les études d’ÉE ci-dessus sur le site www.queenswayexpansioneast.com.
- Améliorations opérationnelles à l’échangeur de l’autoroute 417 à l’avenue Bronson (WP 4089-07-01, conception détaillée et étude d’ÉE en cours) :
- modifications à la bretelle de sortie en direction est à l’avenue Bronson pour allonger la bretelle et fournir de l’entreposage supplémentaire de véhicules;
- nouveau tracé local de l’avenue Chamberlain vers le nord, afin qu’elle soit en face de la bretelle de sortie en direction est;
- améliorations des intersections aux avenues Bronson et Chamberlain; et
- construction des ouvrages connexes, y compris les murs antibruit du côté sud de l’autoroute le long de la bretelle de sortie en direction est, à partir de la rue Booth jusqu’à la rue Cambridge, et à partir du côté est de l’avenue Bronson jusqu’à l’avenue Glendale; les murs de soutènement; le drainage; l’éclairage, le déplacement des services publics; les modifications à la signalisation routière; la protection des bordures de route; et l’aménagement paysager, selon le cas.
- Rénovation des murs antibruit (WP 4088-07-01, conception détaillée et étude d’ÉE terminées et ayant reçu l’autorisation environnementale en avril 2016):
- du côté sud de l’autoroute, à partir de l’est du corridor de l’O-Train, à travers le passage supérieur de la rue Preston jusqu’à mi-chemin de la bretelle de sortie en direction est vers la rue Rochester;
- du côté nord de l’autoroute, à partir de l’ouest de l’avenue Bronson, à travers le passage supérieur de l’avenue Bronson jusqu’à la partie incurvée de la bretelle de sortie en direction ouest vers l’avenue Bronson; et
- du côté nord de l’autoroute, le long de la bretelle de sortie en direction ouest vers l’avenue Bronson, à travers le passage supérieur de la rue Percy jusqu’à la bretelle d’accès en direction ouest de la rue Lyon.
On trouvera plus de renseignements concernant les conceptions détaillées et les études d’ÉE ci-dessus sur le site www.queenswayexpansioneast.com.